10 lutego 2020 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych opublikowało projekt decyzji w sprawie zmiany przepisów administracyjnych dotyczących dostępu producentów i wyrobów pojazdów nowych źródeł energii oraz udostępniło projekt do konsultacji publicznych, zapowiadając, że stara wersja przepisów dotyczących dostępu zostanie zmieniona.
10 lutego 2020 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wydało projekt decyzji w sprawie zmiany przepisów administracyjnych dotyczących dostępu producentów i wyrobów pojazdów nowych źródeł energii, udostępniło projekt do konsultacji społecznych i ogłosiło, że stara wersja przepisów dotyczących dostępu zostanie zmieniona.
W niniejszym projekcie wprowadzono głównie dziesięć zmian, z których najważniejsza polega na zmianie „zdolności projektowania i rozwoju” wymaganej przez producenta nowych pojazdów energetycznych w art. 5 ust. 3 pierwotnych przepisów na „zdolności wsparcia technicznego” wymagane przez producenta nowych pojazdów energetycznych. Oznacza to złagodzenie wymagań dla producentów nowych pojazdów energetycznych w instytucjach projektowych i badawczo-rozwojowych oraz ograniczenie wymagań dotyczących kwalifikacji, liczby i podziału zadań personelu technicznego i zawodowego.
Skreśla się artykuły 29, 30 i 31.
Jednocześnie nowe przepisy dotyczące zarządzania dostępem kładą nacisk na wymagania dotyczące zdolności produkcyjnej przedsiębiorstwa, spójności produkcji, obsługi posprzedażnej i zapewnienia bezpieczeństwa produktów, zmniejszając liczbę artykułów z pierwotnych 17 do 11, z czego 7 to punkty podlegające zawetowaniu. Wnioskodawca musi spełnić wszystkie 7 punktów objętych zawetowaniem. Jednocześnie, jeśli pozostałe 4 punkty ogólne nie spełniają więcej niż 2 punktów, wniosek zostanie zatwierdzony. W przeciwnym razie wniosek nie zostanie zatwierdzony.
Nowy projekt wyraźnie nakłada na producentów pojazdów o nowych mocach produkcyjnych obowiązek wdrożenia kompletnego systemu śledzenia produktów, od dostawcy kluczowych części i podzespołów do momentu dostawy pojazdu. Należy wdrożyć kompletny system rejestrowania i przechowywania informacji o produkcie oraz danych z inspekcji fabrycznej, a okres archiwizacji nie może być krótszy niż przewidywany cykl życia produktu. W przypadku wystąpienia poważnych, typowych problemów i wad konstrukcyjnych w zakresie jakości produktu, bezpieczeństwa, ochrony środowiska i innych aspektów (w tym problemów spowodowanych przez dostawcę), producent musi być w stanie szybko zidentyfikować przyczyny, określić zakres wycofania produktu i podjąć niezbędne działania.
Z tego punktu widzenia, mimo że warunki dostępu zostały złagodzone, wymagania dotyczące produkcji samochodów są nadal wysokie.
Czas publikacji: 30 stycznia 2023 r.
