10 lutego 2020 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wydało projekt decyzji w sprawie zmiany przepisów administracyjnych dotyczących dostępu producentów i wyrobów pojazdów nowych źródeł energii oraz udostępniło projekt do konsultacji społecznych, ogłaszając, że stara wersja przepisów dotyczących dostępu zostanie zmieniona.
10 lutego 2020 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wydało projekt decyzji w sprawie zmiany przepisów administracyjnych dotyczących dostępu producentów i wyrobów pojazdów nowych źródeł energii, udostępniło projekt do konsultacji społecznych i ogłosiło, że stara wersja przepisów dotyczących dostępu zostanie zmieniona.
W tym projekcie zawarto głównie dziesięć modyfikacji, z których najważniejsza polega na modyfikacji „zdolności projektowania i rozwoju” wymaganej przez nowego producenta pojazdów energetycznych w paragrafie 3 artykułu 5 pierwotnych przepisów na „zdolność wsparcia technicznego” wymaganą przez nowego producenta pojazdów energetycznych. Oznacza to, że wymagania dla nowych producentów pojazdów energetycznych w instytucjach projektowych i badawczo-rozwojowych są złagodzone, a wymagania dotyczące umiejętności, liczby i podziału pracy personelu profesjonalnego i technicznego są zmniejszone.
Skreśla się artykuły 29, 30 i 31.
Jednocześnie nowe przepisy dotyczące zarządzania dostępem podkreślają wymagania dotyczące zdolności produkcyjnej przedsiębiorstwa, spójności produkcji produktów, obsługi posprzedażnej i zdolności zapewnienia bezpieczeństwa produktów, zmniejszając liczbę artykułów z pierwotnych 17 do 11, z czego 7 to pozycje weta. Wnioskodawca musi spełnić wszystkie 7 pozycji weta. Jednocześnie, jeśli pozostałe 4 ogólne pozycje nie spełniają więcej niż 2 pozycji, zostanie ona zatwierdzona, w przeciwnym razie nie zostanie zatwierdzona.
Nowy projekt wyraźnie wymaga od producentów nowych pojazdów energetycznych ustanowienia kompletnego systemu śledzenia produktów od dostawcy kluczowych części i komponentów do dostawy pojazdu. Należy ustanowić kompletny system rejestrowania i przechowywania informacji o produkcie pojazdu oraz danych z inspekcji fabrycznej, a okres archiwizacji nie może być krótszy niż oczekiwany cykl życia produktu. W przypadku wystąpienia głównych typowych problemów i wad konstrukcyjnych w zakresie jakości produktu, bezpieczeństwa, ochrony środowiska i innych aspektów (w tym problemów spowodowanych przez dostawcę), należy szybko zidentyfikować przyczyny, określić zakres wycofania i podjąć niezbędne środki.
Z tego punktu widzenia, mimo że warunki dostępu zostały złagodzone, wymagania dotyczące produkcji samochodów nadal są wysokie.
Czas publikacji: 30-01-2023
